15.12.2017, Пятница

EUR
69.4048
14.12.2017 69.4653
13.12.2017 69.2982
12.12.2017 69.8023
USD
58.7082
14.12.2017 59.1446
13.12.2017 58.837
12.12.2017 59.2348
AU
2369.96
14.12.2017 2360.95/2360.95
13.12.2017 2352.08/2352.08
12.12.2017 2383.22/2383.22
по курсу ЦБ РФ
1

Улан-Удэнский авиационный завод принимает участие в выпуске нового «кукурузника» для малой региональной авиации

28.07.2017 14:20
Новый самолет на базе хорошо известного россиянам Ан-2 уже прошел все испытания и совершил экспериментальные полеты. Первый образец, выпущенный при участии Улан-Удэнского авиационного завода, демонстрировался на международном авиационном салоне МАКС – 2017, сообщили в пресс-службе правительства Бурятии
«Этот самолет абсолютно новый, сделан из композитных материалов и на крыло он уже поставлен. Сегодня мы решаем вопрос развитии региональной авиации. Экспериментальный полет уже совершен, думаю, к осени этого года первая линия Новосибирск – Белокуриха будет запущена», - рассказал полномочный представитель президента РФ в СФО Сергей Меняйло.

В целом полпред положительно охарактеризовал перспективы развития Улан-Удэнского завода, отметив, что летная техника, выпускаемая на заводе уникальна и известна во всем мире.

«Сегодня самое главное, что завод стабильно работает. У завода есть перспективы, подписаны контракты. Технологии на заводе высокие, есть проблематика с линией СУ-25, которая стоит с 1992 года, но думаю, мы найдем решение и по этой линии», - отметил Сергей Меняйло.

Улан-Удэнский авиационный завод по-прежнему остается одним из самых крупных налогоплательщиков в Бурятии, поэтому региональные власти оказываю заводу всю необходимую поддержку.«Мы сориентированы на то, чтобы завод развивался, на то, чтобы у завода были стабильные заказы и долгосрочная перспектива», - отметил исполняющий обязанности главы Бурятии Алексей Цыденов.

Улан-Удэнский авиационный завод Сергей Меняйло и Алексей Цыденов посетили в рамках рабочей поездки в Бурятию полномочного представителя президента России в СФО.

Как ранее сообщали профильные авиационные потралы, самолет ТВС-2ДТ, призванный заменить легкий многоцелевой «кукурузник» Ан-2, разрабатывает Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени Чаплыгина (СибНИА). У ТВС-2ДТ будут улучшенные по сравнению с Ан-2 характеристики для местных и региональных линий, ДОСААФ, силовых структур.

Ан-2 (по кодификации НАТО: Colt — «Жеребенок», разг. — «Кукурузник» (получил в наследство от По-2) — советский легкий многоцелевой самолет. Представляет собой поршневой однодвигательный биплан с расчалочным крылом. Ан-2 используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, пассажирский самолет и состоит на вооружении ВВС многих стран. Многие самолеты летают более 40 лет и налет некоторых из них достигает 20 тыс. часов. В СССР самолёт очень широко эксплуатировался на местных воздушных линиях для перевозки пассажиров и грузов (часто на линиях, связывавших областные центры с районными, а также селами), выполнения различных народнохозяйственных, в частности, авиационных химических работ. Применялся так же и в ДОСААФ, для десантирования парашютистов-любителей. Народное название «кукурузник» самолет получил на сельскохозяйственных работах в период массового засева полей кукурузой. Будучи простым в эксплуатации, пригодным для работы с неподготовленных грунтовых площадок и обладая малым разбегом и пробегом, самолёт был незаменим для работ на малоосвоенных территориях Сибири, Крайнего Севера, Средней Азии, где применялся повсеместно.