23.05.2018, Среда

EUR
72.239
22.05.2018 73.3321
19.05.2018 73.1769
18.05.2018 73.0236
USD
61.261
22.05.2018 62.5327
19.05.2018 61.9408
18.05.2018 61.8215
AU
2548.45
22.05.2018 2585.16/2585.16
19.05.2018 2563.38/2563.38
18.05.2018 2561.73/2561.73
по курсу ЦБ РФ
1

Проходка второго Байкальского тоннеля выполнена на 95 процентов

19.01.2018 07:34
Строительство второго Байкальского тоннеля – важнейшего объекта программы модернизации БАМа и Транссиба – подходит к завершению. Тоннелестроителями уже пройдено 6372 м подземного коридора, чья общая длина длина – 6682 м
Среднесуточная скорость проходки второго Байкальского тоннеля составляет 12 м. Технический комплекс LOVAT практически приблизился к восточному порталу. Сбойка тоннеля планируется до конца первого квартала текущего года, сообщает пресс-служба ВСЖД.

В ноябре 2017 года горным способом завершены проходки восточной и западной дренажных штолен. Их протяженность 1747 м и 1500 м соответственно.

Напомним, строительство второго Байкальского тоннеля началось в 2014 году. На объекте работают 1500 человек и более 100 единиц горно-шахтного оборудования, строительно-дорожных машин и транспортных средств. Срок сдачи объекта в эксплуатацию, согласно плану, – 2019 год.

«После его запуска значительно повысится пропускная способность на участке Лена – Северобайкальск. С увеличением пропускной способности на БАМе повысится скорость продвижения грузов и по Транссибу, что создаст конкурентные преимущества перед другими видами транспорта» - отметил на состоявшейся 16 января пресс-конференции начальник Восточно-Сибирской железной дороги Василий Фролов.

Действующий в настоящее время однопутный Байкальский тоннель является одним из самых «узких» мест ВСЖД. Пропускная способность перегона Дабан–Дельбичинда практически исчерпана. Дальнейшее увеличение пропускной способности участка невозможно без двухпутного следования поездов через Байкальский хребет и двухпутного развития близлежащих перегонов.